Мощность морских портов увеличится до 26 млн тонн к 2020 году

Как он сообщил, в ноябре 2017 года завершена работа по реализации проекта по строительству вторых путей на участке Алматы – Шу, общей протяженностью 112,37 км. Реализация проекта увеличила пропускную способность участка с 17 до 68 пар поездов в сутки и сократила время следования поездов в 1,5 раза.
 
Также он отметил, что запущенный в декабре 2016 года в порту Курык железнодорожный паромный терминал мощностью 4 млн. тонн начал операционную деятельность 24 марта текущего года и с начала операционной деятельности перевалено порядка 1,3 млн. тонн грузов.
 
«За 11 месяцев текущего года через данный терминал перевалено порядка 1,3 млн. тонн грузов (18 831 вагонов). Основную номенклатуру грузов составляют нефтепродукты (газойль), товары народного потребления, химикаты, оборудование и металлопродукция. До конца года планируется перевалить порядка 1,4 млн. тонн. Также в текущем году начато строительство второй фазы порта Курык - автомобильного паромного терминала, в рамках которого завершено дноуглубление акватории порта, ведутся работы по строительству гидротехнических сооружений, объектов подсобного, обслуживающего назначения и транспортного хозяйства. На строительных работах задействовано 759 человек и 243 единицы техники», - проинформировал Дмитрий Потлов.

Он также отметил, что 6 декабря т.г. в рамках дня индустриализации осуществлен тестовый запуск автомобильного паромного терминала в порту Курык.

«Завершение строительства объектов второй фазы намечено на 2018 год. Проектная мощность автомобильного паромного терминала в целом составит 2 млн. тонн грузов в год. В целом, после завершения проекта пропускная способность морских портов на Каспии будет доведена до 26 млн. тонн грузов в год. На реализацию проекта в текущем году из бюджета выделено 50 млрд. тенге, из которых на сегодняшний день освоено 43,7 млрд. тенге (87 %)», - добавил он.

Также, по  словам Потлова, на завершение реализации проекта из Национального фонда выделено 16,9 млрд. тенге, которые предназначены для завершения строительства гидротехнических сооружений, оборудования комплексами инспекционно-досмотрового контроля, устройства системы сигнализации, централизации и блокировки на железнодорожных путях, объектов энергетического хозяйства, а также внедрения автоматизированной системы управления терминалами порта Курык.
 
Кайрат Жандыбаев