Это – модель инновационной транспортной инфраструктуры, являющаяся основой экономической интеграции стран Европы и Азии. Реализация проекта международного уровня «Новый шелковый путь» основывается на принципе «5С» – скорость, сервис, стоимость, сохранность и стабильность.

Предложен Президентом РК Н.А. Назарбаевым на 25-м заседании Совета иностранных инвесторов 22 мая 2012 г. В результате реализации данного проекта к 2020 г. объём транзитного грузопотока через Казахстан должен возрасти почти в 2 раза, с дальнейшим доведением его, как минимум, до 50 млн. тонн.

Проект будет состоять из:

- мультимодальной транспортно-логистической компании мирового уровня на базе национальной компании «Казахстан Темир Жолы»;

- Международного центра приграничного сотрудничества «Хоргос» («Восточные ворота»), расширенных морского порта Актау и логистического центра в городе Актобе («Западные ворота»);

- строящегося трансконтинентального коридора «Западная Европа – Западный Китай»;

- железных дорог «Жезказган – Бейнеу» и «Аркалык – Шубарколь» протяженностью 1200 км;

- многофункциональных логистических центров класса «А» в городах Алматы, Актау и Актобе.

Примерами транзитных хабов международного уровня, аналогом которых должен стать «Новый шелковый путь», выступают транзитные хабы Гонконга, Дубаи и Сингапура. Так, высокоразвитая транспортная инфраструктура Дубаи соединяет порядка 242 судоходных линий и 130 авиакомпаний, работающих по 220 направлениям. Международный финансовый центр Дубаи (DIFC) является наиболее динамично развивающимся в мире, позволяя преодолевать временную разницу и географическое расстояние между основными рынками капитала Нью-Йорка и Лондона – на Западе и Гонконга – на Востоке.