В Нур-Султане введут бесплатный проезд для детей до 18 лет

С 28 марта 2020 года все несовершеннолетние дети до 18 лет смогут пользоваться общественным транспортом бесплатно, заявил председатель Правления ТОО «Астана LRT» Бекмырза Игенбердинов в ходе выставки-конференции «Развитие транспортного комплекса столицы: вчера, сегодня, завтра», передает корреспондент Strategy2050.kz

По словам Игенбердинова, вопрос о льготном проезде для детей поднимался неоднократно в обществе, чаще всего речь шла о детях из многодетных семей. Перевозчики, сделав необходимые расчеты, приняли решение ввести бесплатный проезд для всех несовершеннолетних детей, независимо от статуса и, включая тех, что живут в пригороде.

При этом, как он отметил, валидация остается обязательной. Дети смогут пользоваться услугами перевозчиков бесплатно при наличии транспортной карты учащегося.

«На основе этих данных мы получаем корреспонденцию поездок, что является ключевым элементом для построения правильной маршрутной сети. Бесплатный проезд для школьников предполагает дополнительные расходы для перевозчиков. Речь ни в коем случае не идет об увеличении стоимости проезда. Мы говорим о внедрении новых проездных тарифов с 28 марта 2020 года», - сказал Бекмырза Игенбердинов

Напомним, на сегодняшний день дети от 7 до 15 лет платят за проезд 40 тенге, хотя в соответствии с законом стоимость проезда должна составлять 45 тенге (50 процентов от стоимости взрослого тарифа). Для детей старше 15 лет проезд стоит 90 тенге.

Он добавил, что бесплатный проезд для школьников предполагает увеличение затрат перевозчиков, заверив, что это не отразится на стоимости проезда, но будут введены новые тарифы.

«В этот же день (28 марта) начнут действовать новые проездные тарифы: 1, 3, 5, 15-дневные, проездные «город+экспресс», «город+экспресс+пригород» и другие. Действующие месячные проездные также будут доступны для пользователей общественного транспорта», - проинформировал председатель правления.

Таким образом, для пользователей транспортной карты будут доступны следующие тарифы:

Месячный проездной. «Город+экспресс» стоимостью 10 тыс тенге, что дает право неограниченных поездок на городских и экспресс маршрутах.

Месячный проездной. «Город+экспресс+пригород» - 13 тыс тенге.

3-х месячный проездной. Город» по 20 тыс тенге;

1 дневный проездной по 500 тенге;

3-х дневный проездной по 1 500 тенге;

5 дневный проездной по 2 тыс тенге (4+1);

15 дневный проездной по 4 тыс тенге (8+7).

Помимо введения новых тарифов за проезд, Игенбердинов сообщил о произведенном ребрендинге ТОО «Астана LRT». Теперь компания называется City Transportation Systems (CTS). По его словам, это произошло из-за того, что прежнее название отображает только одну часть функционала компании – линейный транспорт и более не отражает всей деятельности компании.

«С момента создания – в 2011 году - компания кардинально изменила свой формат работы – функционал значительно расширился. На сегодня «Астана LRT» внедряет, развивает и управляет интеллектуальной транспортной системой, парковочным пространством, электронной системой оплаты проезда, системой диспетчеризации общественного транспорта. Кроме того, занимается организацией дорожного движения, моделированием транспортных потоков, выявлением нарушений на общественном транспорте, обучением специалистов транспорта, привлечением инвестиций и внедрением смарт-технологий», - пояснил спикер. 

Отметим, City Transportation Systems в переводе означает «Городские транспортные системы».

«В логотипе компании изображен силуэт общественного транспорта – буквы ассоциируются с дорогами. Зеленый цвет символизирует постоянное движение вперед и достижение поставленных целей», - пояснил он.

Игенбердинов рассказал о том, как развивается маршрутная сеть столицы.

«В 2019 году запущен один городской и пять пригородных маршрутов, обновлен подвижной состав на 24 маршрутах, обслужено свыше 200 городских мероприятий, завершено строительство второй очереди интеллектуальной транспортной системы, реализовано множество проектов в сфере электронной системы оплаты проезда: от подключения к оплате мобильных приложений партнеров до разработки собственного сайта и мобильного приложения TRANSCARD», - проинформировал спикер.

Он добавил, что в 2020 году планируется запустить 5 новых магистральных (прямых) и 1 радиальный (круговой) маршрут. Это послужит фундаментом для дальнейшей модернизации маршрутной сети. Таким образом, количество маршрутов от 92 достигнет 105 единиц.

В свою очередь ведущий специалист центра урбанистики Бауржан Джангильдинов представил мастер-план развития столицы, как комфортного города с умными решениями в сфере транспортного управления.

«Наша основная цель – сделать город более доступным и комфортным. Внедрение умных решений позволит создать жизнеспособный город, способный замедлить и смягчить последствия изменений климата», - сказал Джангильдинов.

По его словам, 87% жителей имеют доступ к остановке в течение 10 минут ходьбы пешком. Вместе с тем есть проблема освоения нескольких районов (Чубары, Промзона).

Он отметил, что анализ автозависимости показал, что люди вынуждены покупать частные авто, чтобы добираться с правого берега на левый и наоборот. Кроме того, большой размер кварталов на левом берегу осложняет пешеходное движение. 

«Сегодня люди уходят от частных автомашин. Цели транспортной системы обеспечить всем гражданам возможность доступного передвижения до основных пунктов назначения с помощью внедрения интеграции всех видов транспорта в единую транспортную систему», - отметил он.

В этих целях, центр планирует оценивать текущую транспортную систему, анализировать социально-экономические данные, разрабатывать транспортную модель и комплексную транспортную систему. В этой связи будут собираться данные о проживании и распределении рабочих мест. Все это будет учтено при моделировании транспортной модели. Кроме того, комплексный подход поможет сократить загрязнения воздуха и шума, выбросов парниковых газов и потребления энергии. 

«Например, в Москве, с помощью стратегического пешеходного индекса планируются улицы с учетом активности людей. Данный индекс включает в себя данные о ДТП с участием пешеходов, медицинские учреждения, образовательные учреждения, пункты питания и бары, пассажиры метро, плотность наземного пассажирского транспорта, плотность пешеходных переходов и дорожные полосы», - пояснил Бауржан Джангильдинов.

Кроме того, центр планирует ввести систему Vision zero. Согласно его данным, благодаря этой системе показатель сбитых граждан снижается на 56%.

City Transportation Systems является членом международной организации UITP – Международного Союза общественного транспорта, основной задачей которого является развитие транспортных перевозок, клиентоориентированность, постоянное развитие. Миссия компании – создание комфортных и безопасных условий мобильности населения столицы с использованием современных интеллектуальных решений и технологий.