2020 жылға қарай Қазақстан Республикасының теңіз порттарының өткізу қабілетін 25 млн тоннаға дейін жеткізу жоспарланған

«Қазіргі күні Боржақты-Ерсай, Алматы-Шу теміржолы салынуда және Маңғыстау облысының Құрық  портында паром кешені, сонынмен қатар қолданыстағы Ақтау теңіз порты жаңғыртылуда. 2020 жылға қарай 25 млн тоннаға дейін теңіз порттарының әлеуетін арттыру жоспарланып отыр. Сондай-ақ, 2016 жылдың соңында Құрғақ порттың бірінші кезегі пайдалануға беріледі деп күтілуде»,-деді ол.

Сөзсіз, Қазақстан Еуразиялық көлік дәліздерін дамытудв бірегей стратегиялық рөл атқарады. Мұның себебі, көлік бағыттары түрлі бағыттарда болады: солтүстік бағыт арқылы Ресейге, одан әрі ЕО елдеріне, Каспий арқылы Кавказға, Ал Иран арқылы – оңтүстік нарықтарға. Сол себепті Қазақстанға барлық бағыттар оңтайлы, сол себепті ауқымды инфрақұрылымын өсірілуде.

«Қазақстан Қытау мен Еуропа арасында көлік дәлізін жай ғана ұлғайтып қоймай, Шығыстан Батысқа және Солтүстіктен Оңтүстікке қиылысатын желілер жасамақ»,-деді Е.Карин.

Көлік және транзиттік жобаларды іске асыру үлкен әлеуметтік және экономикалық пайда әкеледі. Көлікті-транзиттік жобаның дамуы арқасында түрлі әлеуметтік мәселелер шешіліп, ал ең бастысы – ел аймақтарының ішкі резерв экономикасы қосылады.  

Естерінізге сала кетейік, Астанада ҚР Президенті жанындағы Қазақстан стратегиялық зерттеулер институтымен ұйымдастырылған «Еуразиялық көлік дәліздері: ынтымақтастықтың жаңа жолдары» атты екінші халықаралық конференциясы өтуде. Шарада Қазақстан, Ресей, Қытай, Иран, Моңғолия, Грузия, Әзірбайжан, Қырғызстан талдамалық ұйымдардың мамандары қатысуда.

Индира Қауметова